防爆混凝土搅拌运输车工作系统：可以分为搅拌系统和出料系统。

⑴.搅拌系统为闭式系统，由柱塞泵、液压马达、控制软轴等组成。
柱塞泵：变量柱塞泵为紧凑、高功率密度液压元件。采用平行布置柱塞及滑靴并通过一可倾斜式斜盘改变柱塞冲程进而实现泵排量改变。泵出口油液方向随斜盘方向变化而变化，从而实现马达输出轴正/反转向切换。
马达：输入的高压油通过柱塞作用在斜盘上。斜盘给柱塞的反作用力的镜像分力，使缸体产生转矩。通过输出轴带动负载做功。马达与减速机相连，带动整个罐体的旋转。
⑵.出料系统由手动换向阀控制油缸的移动，进而控制罐体盖口的开关，实现卸料目的。

变量柱塞泵

1.保证油泵安装支架有足够的刚度。

2.油泵输入轴与万向轴的夹角小于6°。

3.油泵操纵杆加限位，避免损坏操作机构。

4.手动检查泵的操作杆两个方向是否灵活复位，排除操作机构运输、吊装过程中造成的损坏。

5.油泵输入轴处做好防护，避免涂装时将油漆喷到输入轴轴封处，造成油封磨损漏油

6. 检查联接法兰是否完好。

定量马达

1.减速机必须安装在滚筒角度为11°～15°的设备框架上，通过底板的倾斜可达到较小的角度，但必须保证底板与滚筒中心轴间夹角为15°。

2.提供的减速机不带油，它在使用减速机工作之前，必须给它加油。

3.用油尺检查液位是否在MIN和MAX刻痕之间，然后把堵头拧紧。

4.减速机运转几分钟后停机并再次检查液位。

5.严禁吊装减速机输出轴位置。

液压管路

1.确保整洁、无尘的安装环境。

2.  管子、接头和油箱等元件必须预冲洗，清洗后必须封口。

3.所有元件在装配前，仔细检查，确保无损坏，无污染。

4.正确布置软管，禁止使用强力作用于液压系统，避免软管的扭转、憋劲、擦伤和磕碰。

5.泵马达主油口为对开法兰联接，装配时要对称、均匀拧紧。

6.辅助油口为O型圈密封，严禁使用组合垫、生胶带或密封胶。

7.泄油管路连接必须遵循马达上泄油口----油泵下泄油口---油泵上泄油口---冷却器---油箱。

8.安装泵与马达进出油口法兰螺栓要自然旋入。

9. 泵、马达壳体必须通过泄油管进行加油。

10.新的液压油也必须经过过滤才能加入系统。

02调试

检测工具

检测工具

测压接头（规格9/16 -18UNF）

测压软管

低压表（0--10bar）

低压表（0--60bar）

高压表 (0--600bar)

真空表 (-1—2bar)

调试过程及注意事项

1.在调试过程中为避免设备伤害维修人员及旁观者，应确保设备处于状态或将驱动连接机构锁定/脱离。

2.断开泵的输入控制信号（机械连杆、液控管路、电控插头等）确保泵处在中位状态。

3.点动发动机数秒以便主系统内残留的空气排出，当补油压力达到3.5bar,可启动发动机并保持低怠速下运行至少30秒，以便空气排出系统。

注意事项：

1.检查系统管路及接头是否漏油。

2.是否有吸空异响，检查是否有进气，吸油管路通径，吸油滤芯精度等。

检查油箱液面

1.当合适的补油压力建立时（型号代码所示），可将发动机增至正常工作转速，进一步将系统空气排出。

2.关掉发动机，连接好泵的控制机构及工作装置。重新启动发动机至正常工作转速并检查泵前进/后退工作是否正常。

3.让系统正反方向交替工作至少5分钟以便进一步将系统空气排出及通过回路冲洗将污染物排出系统。

4.注：正反向交替工作时可能发生补油压力波动，属正常现象。

5.检查油箱液位是否满足要求，泵可正常使用。

6.待系统在低压状态下工作一段时间后，可降压力增至泵******工作压力，进一步验证泵的工作

系统工作参数的检测及其标准规范

1.油液粘度要求 ：12－60 cSt。

2.油液清洁度要求 ：ISO  4406－18/ 13。

3.吸油真空度要求 ：负 0.3 bar（负10 in / Hg）。

4.壳体回油压力 ：3 bar （40PSI）。

5.补油压力 ：参照元件/ 系统的参数设定 。（20bar）

6.系统工作压力 ：参照元件 / 系统的参数设定 。（380bar）

7.系统工作温度 ：104 摄氏度。

03维护和保养维护与保养

1.更换油液：系统次运行可在工作1000小时更换油液，以后工作每2000小时更换油液。专业人员可定期对油样进行检查。

2.更换滤芯：运行100小时候更换，以后每500小时更换，也可根据压差报警提示来更换滤芯。（不起作用时按照500小时）。

注意事项：

1.平时维护拆卸液压元件时，必须保证清洁，不得混入杂物带进液压系统中。

2.禁止使用麻线，粘胶剂，生料带作为密封材料。

3.加油时必须使用加油机。

4.设备长时间不工作时，启动设备前应先给壳体注油，并在空载状态下工作3-5

04调整方法
变量泵多功能阀的调整方法

一步：用一把合适的呆扳手，拧松外面的锁紧螺母。

第二步：用一把合适的内六角扳手，调整锁紧螺帽内的内六角螺钉。

第三步：调整结束后，拧紧锁紧螺母。

补油压力的调整方法

一步：用一把合适的呆扳手或活络扳手拧松（K90）的锁紧螺母。

第二补油压力的调整方法步：用13MM的呆扳手或套筒扳手向内或向外调节（K10）至需要的补油压力即可。

第三步：拧紧（K90)锁紧螺母。

第四步：补油压力的调整，不能低于或者等于马达冲洗阀压力，建议高于马达冲洗阀设定压力2公斤以上。

马达固定式冲洗溢流阀介绍

1.基本上马达都会有需要安装一个适合整个液压系统需要的冲洗溢流阀。

2.冲洗阀的主要工作职能是：

冷却整个液压系统；

带走系统中的污染物；

可用于平衡泵的补油溢流阀的压力。

系列现场排故必备工具

1.必须配备9/16-18测压接头3个。

2.压力表：2个500bar左右；1个50bar左右。

3.检测孔（铸件上有标识）分别是M1; M2; M3。

4.测压口安装工具：1/4内六角扳手，3/4（19MM）外六角呆扳手。

5.多功能阀调整工具：5mm内六角扳手；3/4外六角呆扳手。

6.补油溢流阀调整工具：1/2（13MM）和 27MM外六角呆扳手。

7.准备应急长油管2根。

8.当一个方向不工作时，需交换高压油管测试。

05故障诊断过程

1.确保合适的补油压力（20bar）。

2.检查吸油过滤器是否堵塞；油箱是否有油；补油溢流阀是否卡死。

3.当没有合适的补油压力时； 需要将马达和泵分开，用盲板将泵A,B口堵住，启车检查泵是否有补油压力。如果没有就是泵的问题，有就是马达问题。

马泵问题表现在：补油溢流阀，补油泵。

马达问题表现在：内部泄露。

3.系统只能在一个方向工作。

4.故障原因：

①泵排量控制模块，

原因：连杆机构故障；控制阻尼孔堵塞。

解决方法：更换新的排量控制模块，拆卸清洗阻尼孔。

②高压溢流阀

现场可交换两个高压溢流阀进行检测。

③马达冲洗梭阀卡死

拆解清洗马达冲洗梭阀。